国产汽车品牌现在为什么不像喜欢大规模的去逆向研发别人家的发动机了？其实这个原因很简单，就是完全没有必要再去抄人家的发动机了。为什么？因为现在这个发动机的设计图纸什么的都有人给你搞，你到时候授权，根据自己的实际情况再去改一改，搞搞二次开发直接生产出来就行了。实在是搞蒙了，没关系还能把人家请到家里来支援一下指导一下。
接下来我们掌声有请。4家全球车企都绕不过去的发动机设计公司隆重登场。第一家，奥地利的AVL也叫李斯特，它成立于1948年，这家企业可牛了。全球大多数的发动机制造商都是他家的客户。特别在内燃机领域，几乎所有制造内燃机的企业也都是他的客户。
在1995年的时候李斯特就来上海设立了代表处。在中国经过了将近30年的发展，也是拥有了200多家用户非常多。这其中就包括大家非常熟悉的锡柴。
还有奇瑞，说到奇瑞就扒一下奇瑞那台4T15的发动机，其实就是在李斯特的指导下打造出来的一款产品。第二家，大家应该最近听的比较多，就是德国的FEV也叫虎威。它成立于1978年，德系车上面的发动机基本上都绕不开这个FEV。像这个大众更是绕不过去。举个例子，拿大众那台汽油跟机油混动的EA888，就是出自FEV。当年这个大众发愁，这个EA113已经落后了后续机型还没着落咋办？跑去FEV转了一圈，发现有点料，回来就是指示奥迪去这个FEV。把这个原型图纸，还有专利授权，全整回来，奥迪后续开发出了EA888。这里我们顺便说一个关于长城的千古奇冤。很多人都说长城那台4C20发动机是逆向了大众的。其实事实上不是这样子的，长城也是跟这个FEV买的原型图纸，还有这个专利授权，然后长城拿了这一套东西回来，然后就自己去搞研发。万万没想到长城买的这套图纸跟当年奥迪买的那一套是一样一样的。所以长城自己做出来的4C20发动机，由于原型图纸同宗同源，所以跟EA888非常的神似，连这个机油烧的都一模一样。所以其实很多人会认为是逆向了EA888。所以大家也别老讲国产发动机现在只会抄，怎么怎么样？我们回头再讲这个FEV，在2005年的时候FEV也进入了中国成立了这个中国技术中心，位于大连市，国内的主要客户就稍微多一点了。华晨吉利红旗陆风、长安江铃一汽玉柴上汽、江淮北汽等都是他的客户。
接下来我们来讲第三家，这是一个英国公司叫Ricardo，中文名叫里卡多，成立于1915年，非常老牌的一家发动机设计公司。这个里卡多很不简单。首先在欧洲是为雪铁龙提供柴油发动机的，还有奥迪R8和布加迪威龙的DSG变速箱就是他设计的。顺道的还帮着宝马优化过这个K1200系列的。这个摩托车发动机这跨度很大什么都玩，而且还有更牛的事情。迈凯伦那台M838T的发动机也是出自这个里卡多之手。那在国内里卡多的客户，稍微少一点点就长城。上汽力帆。
最后一家是来自意大利的VM，人家没有中文名，为什么？因为人家的英文名，就是两位创始人。姓氏的首字母组合，人家就叫VM，成立于1947年。那这家公司也很了不得。福特、阿尔法罗密欧、起亚现代大众，还有JEEP，都是它的客户。当然了这个VM是偏科的，它特别擅长的是柴油发动机的技术。来自于这个VM。那在国内VM的客户其实主要就是江铃、华泰长城，上汽。这一些我们国内的企业主要跟VM购买的就是柴油发动机相关的一些技术。还有一些生产设备。
今天就讲这么多，就是了解一下现在国产品牌汽车的发动机已经不是很多年前大家想的那样子了，只会去逆向研发别人家的发动机。
其实现在大多数的国内的汽车品牌是跟国际上的发动机著名的设计公司也是建立了深度合作的。通过这种共同开发购买专利的途径，购买原型图纸的方式回到自己的厂子里来再去做二次研发，适应我们现在自己的需求，也是能够拥有真正的自己的自主产权的，并不存在抄不抄的问题。因为宝马奔驰大众也是这么干的。
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