AC313A直升机装上发动机进行地面试验
近日航空工业昌飞首次在官网透露国产AC313A直升机配套发动机,它采用了来自赛峰集团的阿内托1C涡轴发动机(ANETO-1C),这种发动机的配备有效提高了AC313A直升机性能,为以后开拓民用市场打下了坚实的基础。
笔者在去年珠海航展就曾经猜测国产AC313A直升机可能会配备阿内托发动机(见拙作《赛峰集团阿内托发动机亮相珠海航展 可帮助直8L升级成重型直升机》),这种发动机安装之后不但可以提高AC313A直升机性能,还可以帮助AC313A直升机升级成重型直升机。
AC313A号称中国的EH101,它的发动机也是后者发动机的升级型号
因此AC313A直升机作为国产新一代民用直升机,选择国外最先进直升机也在情理之中。首先阿内托发动机功率更大,现在涡轴10发动机起飞功率大约在1600KW左右,而阿内托1K发动机达到1800KW,阿内托1C功率没有公开,应该与阿内托1K相当或者更大。因此AC313A直升机最大起飞重量为13吨计算,3台阿内托发动机起飞功率超过5400KW,这样它的起飞功重比已经0.4KW/公斤。这样高的起飞功重比可以让AC313A直升机在5000米以上高原执行任务。还有就是阿内托发动机经济性能更好,这对于民用直升机来说,价值更高,同样条件下,阿内托发动机比RTM332油耗要低15%,直升机使用比较频繁,加上AC313A有3台发动机,这样一年使用下来节省的油费就非常可观。阿内托发动机可靠性更高、维护性好,可以让AC313A直升机在边远地区执行任务,利用率更高,进一步提高经济性能。
AC313A未来可以发展我们第一型重型直升机
阿内托发动机还有进一步发展潜力,赛峰集团指出阿内托可以升级到2200KW,这样AC313A直升机最大起飞重量可以提高到20吨以上,这样就可以迈入重型直升机门槛,初步解决我们没有国产重型直升机的燃眉之急。
当然阿内托发动机毕竟是进口发动机,用途受到限制。不过国产涡轴10涡轴发动机经过升级之后也能替代阿内托发动机,这样就可以扩展AC313A的用途。另外国产第五代涡轴发动机也在发展之中,预计在2025年之后可以进入实用,届时它可以替代阿内托发动机,然后这种发动机继续升级,让AC313A直升机成为重型直升机。
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