在国内汽车市场中，有这么一个品牌，真的是谁买都推荐，但买的人就是不多，可能说到这里也有不少人猜出了是什么品牌，没错它就是法系合资品牌东风标致。就拿前段时间推出的22款标致408来说，我们今天就看看叫好不叫座到底是不是产品的问题。
版本及价格分析
目前的话22款车型共有3款在售车型，售价区间的话就在10.57万元-到12.17万元，从价格来看的话，这个价格确实不算很贵，虽然算不上很低吧，但比起同级别的轩逸、速腾、思域等车型来说，还是要便宜不少的。而且最关键的是，目前在售的22款标致408全系都提供了1.6T动力，且全系自动挡，所以考虑到这一点的话，标致408的价格还是比较有诚意的。
外观方面，22款标致408采用了全新的设计语言，就拿前脸来说，采用了大尺寸的进气格栅，且内部有很多点阵式的装饰，而两边则是狮爪式的LED头灯组，整体辨识度还是很高的。比起前脸来说，标致408的车身侧面设计相对比较中庸，但也有不少凌厉的线条，以及旋风式 铝合金轮毂，同样强调了年轻和运动。
至于说在尺寸方面，标致408的长宽高分别为4750/1820/1488毫米，轴距为2730毫米，单看标致408的尺寸，确实还是很不错的，超四米七的车长和超两米七的轴距都达到了同级主流水平。而在车尾处，标致408的造型比较规整，虽然没有采用时下流行的贯穿式尾灯，但其狮爪样式的尾灯同样也很有辨识度。
着眼于车内，标致408的设计确实是很前卫，车内不管是全液晶仪表盘、中控屏设计感都很强，而且标致408的方向盘也是双D样式，而且标致408保留了很多物理按键，也算是集实用性和前卫性于一身。不过有一说一，可能标致408的内饰也未必会迎合所有人，不过于我而言，标致408的设计还是比较讨喜。
标致408在座椅及空间方面标配了仿皮座椅，且座椅采用了纯色的设计，看上去可能不会很耐脏，但是座椅的舒适性还可以，包裹性有所欠缺。后排座椅同样也很舒适，只是说标致408虽然轴距达到了同级领先，但是后排乘坐空间还真没有说多强，但好在标致408后排地板凸起不太高，而且还有后排出风口，也算是弥补了一些遗憾。
在动力方面，22款标致408采用了1.6T+6AT的动力组合，只是看到这就会明白，这款标致408确实是要比同价位的很多合资车要强不少，因为同价位合资车大多还是1.5L、1.6L，甚至连1.5T的也没有很多，而标致408的最大马力可以达到170匹，搭配6速手自一体变速箱，整体动力够用、够强的情况下，整个变速箱的综合表现也可以打个高分，不会出现太过明显的顿挫感。
当然了，标致408作为法系车，最值得一提的还是其底盘及行驶质感，和同级别大多合资车一样，标致408也是采用了前麦弗逊式和后扭力梁非独立悬挂的组合，这一点确实没啥值得吹的，反而是同价位的中下水平。不过标致408的悬挂调校很有特别之处，在法系车底盘调校下，其开起来的质感会比同级别日系、美系车强不少，悬架有韧性，过滤颠簸悬挂回弹很干脆，而且底盘很扎实，开起来很有高级感。
编辑点评：
站在产品的角度来看，标致408作为一台合资紧凑型车，22款车型10.57-12.17万元的售价处于正常水平，标配1.6T发动机且在行驶质感方面有亮眼之处，同时在车内外设计层面也没什么太大毛病，所以可以得出一个结论，那就是标致408本身产品没多大问题。其次再看品牌，标致十年前在国内市场还有很不错的市场份额，但最近十年以来，几乎就是每况愈下，用户花同样的钱完全可以考虑一台一线合资品牌车型，虽然产品力比不上标致408，但不得不说，外在因素占了大多，所以标致408确实是一台不错的车，但综合其他因素，还真不是同价位首选。
因此，在这里看可以得出一个结论，那就是标致408叫好不叫座，绝不是产品本身的问题，反而这款车本身还是很不错的，只是手握十几万元买合资车，入手一台轩逸、速腾等车型更是里子面子兼顾的选择。不过这并不意味着标致408不值得入手，如果说当地有标致经销商及售后，且更注重里子，标致408还是个不错的选择。
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