说起地图导航，大家一定会想起百度地图和高德地图，基本已经是智能手机的必备软件，已经稳稳地坐上了导航界的头两把交易，导航一个也是争得不相上下。
但是在智能手机还没有如此普及之前，曾经也有导航老大哥，占据了车载导航的半壁江山，那就是凯立德导航，凯立德主要从事导航电子地图制作、导航软件系统开发，它得益于汽车拥有量的增长，就像今天智能手机的普及迅速成就了百度地图和高德地图一样，凯立德在2013年车载导航市场上占据了71.1%的份额。
2013年8月23日，高德宣布原价50元的手机APP导航免费使用，不到24小时，百度也宣布旗下的百度导航免费使用，而凯立德导航售价还维持在108元，直到2016年1月才开始免费使用。
没有跟上互联网时代和手机免费导航的凯立德，逐渐消失在了导航市场的主流视野中。即便是现在来看，凯立德的界面和导航也不尽如人意。
凯立德导航
凯立德基于生态的原因，标注点并没有高德和百度详细，尤其是商家上，凯立德完败。
百度地图
相比于凯立德，百度和高德有着自己的生态，尤其是高德基于阿里的生态圈，显得尤为优秀。
凯立德发家与车载导航，车载导航最大的软肋就是无法互联网化，更新速度也很慢，基本是按年更新，有时候升级还需要单独购买更新包，并且要自己将卡的内容复制进导航，随着我们国家经济的发展，道路建设也会根据各种因素而不断改进，有些地方的道路甚至会以周计算地变更，凯立德的更新方式显得越来越麻烦，还要花钱。
其实即便是现在，很多车载导航还是无法网络化，即便是有苹果的Carplay或者百度的Carlife，也未必尽如人意，我用过百度的Carlife，手机和车需要用数据线链接起来，手机也需要将Carlife APP置顶打开，使用Carlife的时候，手机不能进行其他的操作，并不是很方便。
凯立德导航没有跟上时代的步伐，逐渐被人遗忘，不知道还没有翻身的机会。
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