所以这里，我给大家算算我跑车的经济帐，详细为大家说明下为什么我还在坚持。内容基本上是以个人经历的事实，尽量不过于情绪化。各位见仁见智，不喜轻喷。
言归正传，首先，我注册成为滴滴司机五年多，但在成为专职司机前，流水可能没超过100元，可忽略不计。因此下面这张图是可以代表本人全职跑滴滴后的流水。
除了跑滴滴平台，还有些额外的收入，大概是两万吧！看过我微头条的朋友都知道，我第一年跑车是租的车，为方便计算，两万元分为租车和购车后各有一万元额外的收入（也许有差距，应该相差很小，因为后面要核算成本，所以要把这个收入计算进来）。那么我的总流水是30万元。
我是2018年7月底开始司机生涯，整整一年，平均每个月跑600单以上。有一个月主跑曹操专车（计为额外收入），滴滴可能只有100多单，所以全年估计跑了6800单（只多不少），从上图看，毛收入为13万8千元，再加上额外的一万元，一年的流水是15万元。
租车的成本很简单：租金2500元/月×12=30000，电费1500元/月×12=18000，合计48000元（注：有的月份会有波动，比如跑曹操专车时电费降低，运管扣车时租金减免，但总数是符合的，取整是为了方便计算）。第一年跑车就挣了10万元左右，18年在贵阳，一个月能挣到8000以上，加上当年我有失业金可以领，每个月妥妥的近万。虽然说不上很高的收入，但也很不错了，而且我没有玩儿命地干，不然一个月纯收入一万三四都没问题。。所以第一年很轻松，感觉找到了份好职业：租车有派单倾斜，滴滴的订单多、单价高、工作时间又自由，这些我都在微头条里有表述。
那时，我跑车之余，还有很多时间能陪伴家人和朋友：春天要赏花、夏天要漂流要划船、秋天要烧烤、冬季里要泡温泉、去水汇。打麻将朋友们一叫就到。滴滴哪是坑啊？那就是一条康庄大道。
噩梦是购车以后开始的，一是为了不让租赁公司赚租金，另一方面贵阳对非法营运打击力度加大，考虑租的车辆因为没有营运手续，频繁被扣车严重影响收入。我卖了自用的代步车（达不到滴滴条件，两年车龄的国产车，卖不了价，亏了四万），卖掉了亏的一塌糊涂都没出手的基金，凑钱买了辆丰田雷凌双擎汽车。
自购车到现在正好跑了20个月，就是说这一年零八个月，在多跑8个月情况下，我跑车的流水和租车一年的流水是一样的，只有十五万元。购车的成本比较复杂，我尽量用不啰嗦的文字计算：
1.车损。营运车辆60万公里强制报废，裸车价14.5万÷60万=0.24元，这是每公里的成本。当前行驶公里数11万，每月的车损就是11万÷20月×0.24元=1330元。
2.油耗。新车期间油耗低，油价也低，现在油价一路向上，油耗也在上升，平均算0.3元/公里。每月的油费为5500公里×0.3元=1650元。
3.保险。第一年12000多，第二年8000多（在4s店续保赠送了4千多元配件款，用来做了个大保养），合计2万元。每月的保费是2万÷24月=833元。
4.保养。除了1万公里保养厂家免费，正好做了十次，每次500元，每月250元。
以上合计每月为：1330+1650+833+250=4063元。20个月累计成本81000左右，每年和租车成本相比略高（1000元左右）。
但是请注意，购车后的毛收入为15万÷20月=7500元，再减去每个月成本4060元，月纯收入不到3500元，总收入没有超过七万，滴滴把前面给我的，全部都收了回去。
而且，买车后的订单数是6900笔，和租车时的订单数很接近（几乎没有差别），但后面的订单中有拼车单、特惠单，它们的金额和租车时的订单金额差别是很大的。所以这30万收入准确的说，买车后的总流水是低于租车时的流水的。很可能这20个月我连六万块钱都没有挣到。（只是因为我拿不出凭证，只能先这样计算）
如果我现在退出滴滴网约车，车辆有人接手的话，保守估计车辆价值为6万至8万元，亏损6万至8万，相当于接近两年时间我为滴滴做牛做马，是完完全全地在倒贴钱为滴滴公司创造价值。
实际上，现在退出我亏损的不仅仅是车辆的亏损，因为购车后有的成本在未退出前暂未列出，是没有计入费用里面的，这里可以和租车时比对一下：
1.购置税。购车缴纳购置税1.2万多，租车无此支出。
2.违章罚款。购车后已经产生十多条违章，部分由滴滴报销了，自己一年多来缴罚款至少上千元。租车无此支出，这个是因为经常被运管扣押车辆，前面车辆的违章连租赁公司都没法统计，而公司最后给的车辆我驾驶了不足一个月就到期了，未产生罚单（全年只有一单现场处理的，100元，自己不知道接乘客的违停可以滴滴报销，自己处理了）。
3.停车费。购车后由于订单量少，经常停车等单，每个月都有一定金额停车费用的支出。而租车时，因为订单多，很少停车，所以停车费支出很少，印象中几乎没有。
4.修理费。购车后更换轮胎、补胎、挂擦喷漆、前杠修复等等，花费上千。租车时能开就开，基本上不自掏腰包维修。只有一次在火车站附近撞马路牙，换了一条轮胎，300元。
以上购车后的费用开支15000元左右，都是租车时没有的（租车时有，购车到目前没有的费用只有一项：因出险担责向租赁公司赔偿保费上涨的损失，好像是6百还是8百，押金里扣的，忘记具体金额了）。
所有的开支里还没有计算我失业金到期，开始自行缴纳社保的费用：一个月900块，实际上每月我存一千块，总共两万元。
综上，现在一旦退出网约车平台，就是巨大的亏空。不但是亏钱，购车后跑车的时间成本也大大增加：媳妇儿说我俩现在变成了早晚不得见的邻居。父母居所离我不到3公里，除了重要节日、家人生日，我几个月都没能去看望他们一次。朋友们也早就不联系我了，知道我压力大、没时间、打不起麻将了。
所以现在我根本不敢退出，只有继续跑，至少能把车损成本摊低。现在这辆车还可以跑49万公里。如果说我争取每天行驶250公里，在平台不再降低运价的情况下（1.5元／公里），月固定成本控制在5千元以下，那么我才有希望可以每月挣6000元并在5年半的时间内退出网约车平台。
退出，意味着这些年的付出没有任何意义，最后的结局是一无所有。不退出，至少孩子的学费有了，家里生活开销有了。想存钱，那就别指望滴滴了。骑虎难下，只能拿命换生存，这，就是滴滴司机的生存现状。
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