其实，就买车这一事来说，我的建议是能全款就别分期，能选新车就尽量别买二手车。或许有人会问了，6-7万能买啥新车？你还别说，如今市场中这一价位的新车还有不少，就比如笔者今天要说的这几款就可以参考一下，不仅皮实省油，还是自动挡，合资也有得选。它们分别是：
第一款，奇瑞艾瑞泽5
推荐配置：2021款 PRO 1.5L CVT青春版
指导价：6.99万
就外观造型来说，艾瑞泽5还是很年轻、运动的一款车，“繁星状”的中网内置于一根贯穿式的镀铬装饰饰条，再配上“炯炯有神”的前大灯，整个前脸的颜值还是挺不错的。自下而上的侧面腰线，也为整车提升了不少的运动感。
艾瑞泽5的整体内饰布局、设计什么的看起来还比较有质感，副驾区域的那一大块钢琴烤漆面板功不可没，但有一说一这容易形成“指纹收集器”。“D字形”的方向盘颇有运动感，皮质面料的手感也很不错，仿皮座椅的视觉感也很好，这些东西出现在7万块的车子上，属实比较划算了。
艾瑞泽5的动力也不用担心，搭载的1.5L发动机最大功率为116Ps，最大扭矩为143N·m，储备虽然不是很优秀，但日常出行代步、城区通勤是没有太大问题。传动方面，艾瑞泽5用的是一台可模拟7挡的CVT无级变速箱，平顺性很不错，低速状态下频繁换挡的顿挫并不明显。附带的电子驻车功能，也是很多同价位车型所不具备的东西。油耗方面，据车主反馈，艾瑞泽5的市区油耗大概是7升左右，是比较省油的车型。
车型二：吉利帝豪
推荐配置：2021款 UP 1.5L CVT舒适型
指导价：7.28万元
尽管吉利帝豪最近有新款将要上市，但老款的优惠大，就拿这款CVT舒适型来说，成都某经销商裸车报价仅6.68万起（地区不同，报价可能会有差异），且新款正式上市后，价格或许会更低。这一代帝豪的设计还是挺时尚的，竖状的熏黑前格栅，以及别致的下包围设计，无论是年轻消费者还是中年消费者都能够从容接受。
这一代帝豪的内饰，用了许多镀铬及拉丝铝金属材质，再配上黑色的配色，整体看起来还有少许“高级感”。但摸上去后就“原形毕露”，由于成本的原因，车内大多数地方都是硬塑料，档次感有所降低。组合式仪表+8英寸的中控屏，给用户提供了一个比较实用的车机体验，美中不足的这款配置并不带吉利的GKUI智能生态系统，可玩性不是很高。
动力上，吉利帝豪用的是一台1.5L自然吸气发动机，该引擎也是吉利旗下一款比较成熟的产品，最大功率可输出109Ps，最大扭矩为142N·m，就简单的日常使用而言，足以满足，但有一说一，上了高速后，帝豪的中后段确实很肉，需要不吝啬地深踩油门才能获得更快的速度。传动上，帝豪用的是一台CVT无级变速箱，优点是换挡平顺，缺点是一旦钢带出现磨损、故障，维修成本高。油耗方面，据车主反馈，帝豪的百公里油耗仅6.8L，对于一辆紧凑型三厢车而言，这个数据并不算高。
第三款，起亚焕驰
推荐配置：2020款 改款 1.4L 自动精英互联版
指导价：6.89万
起亚焕驰是一款合资小型三厢车，该车整体设计还是很不错的，“虎啸式”前脸在镀铬的映衬下显得很精致，分段式的格栅设计让车头看起来也比较立体。从前大灯拉至后尾灯的贯穿式线条，让侧面看起来更长，尾部的造型比较常规，最有趣的是，以前车型都用过的机械钥匙开启后备箱，在焕驰身上保留了下来。
焕驰的整体内饰风格比较“简约”以突出实用为主，方向盘采用了全新的品牌Logo，并提供有多功能按键，档次感要比改款前更高。7英寸的嵌入式中控屏虽然尺寸不大，但带有CarPlay、CarLife这两种互联方式，能够给用户提供一个不错的车机体验。
动力上， 焕驰用的是一台1.4L自然吸气发动机，最大功率为95马力，峰值扭矩为132牛米，动力储备并不是很充沛，但好在城区间日常行驶没什么问题，但上了高速后，焕驰就有点“力不从心”。传动方面，焕驰用的是AT变速箱，提供有4个前进挡，技术虽然比较老旧，但胜在质量可靠。在我看来，焕驰用来练手、或是上下班代步就正好，毕竟油耗低，据车主反馈得知，焕驰的百公里油耗仅5.5L，燃油经济性很高。
好了，以上三款车就是笔者在6-7万价位中，比较看好的自动挡三厢车，它们不仅质量很皮实，油耗也很经济，再加上比较便宜的售价，是比较适合家用代步的。当然了，年轻人用来练手也很不错，自动挡能够让你避免红绿灯下的尴尬。
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