图片说明：航空工业展台的隐形战机模型引发关注。
在6月17日开幕的巴黎航展中，各国展出的隐形战斗机无疑是一大看点。**的F-35战斗机是所有参展隐形战斗机中的老字辈，中国“鹘鹰”战斗机则是近年来冉冉升起的新星，而土耳其的TF-X和欧洲的六代机均是在本届航展上首次公开等比例模型，尚处于起步阶段。有意思的是，从外形上看，隐形战斗机设计似乎有些“趋同”。不过，看上去相似的外形后面，都有不同的“故事”。
中美隐形战机同台竞技
F-35是经历了在日本的“摔机风波”之后首次现身巴黎航展，不过**媒体称，它将不会进行飞行展示。F-35是**第二种第五代隐形战斗机，其气动布局与同门出身的F-22非常相似，但两者的性能截然不同。不过，F-35项目一直备受指责，面临机动性不足、高速飞行损害涂层和结构等众多问题。即便如此，它也是参加巴黎航展的所有隐形战斗机中的前辈，发展时间最早，目前也最成熟，已经生产超过400架。而且其DSI进气道、常规布局方式也成为五代机设计的标杆，其设计强调隐形和低速大迎角飞行能力。
中国航空工业则展出了“鹘鹰”战斗机的模型。从外形来看，应该是“鹘鹰”2.0版。其特征是垂尾后缘有“鹘鹰”1.0的前掠改后掠，并对机翼、垂尾、平尾翼尖进行了切尖处理。目测该机相对于之前展出的“鹘鹰”2.0模型的机背和发动机短舱上部的隆起幅度较大，如果设计上确实进行了相关改动，那么说明该机的内部空间可能进一步增大、载油量和设备量会更大。但也不能排除系该模型制作误差引起。
一位匿名中国军事专家对《环球时报》记者表示，“鹘鹰”采用当今国外五代机中比较常用的常规式气动布局，也就是机翼在前，后部拥有一对尾翼的布局方式。而且机身和机翼设计比较简洁，优势在于隐形性能较好。
土五代机模型首次亮相
相对于F-35和“鹘鹰”战斗机这两个对于中国观众来说的“老面孔”，土耳其的五代机TF-X无疑算是新生代。本届航展上，土耳其航空航天工业首次公开研发多年的TF-X全比例模型。其实，该项目早在2011年就正式启动，最初土耳其与瑞典萨博公司合作，由后者提供设计方案。据国外媒体报道，可能是对萨博公司的方案不够满意，2015年，土方又向空中客车防务与航天、意大利的阿莱尼亚·马基(现在的莱昂纳多飞机公司)、BAE系统公司、中航技进出口公司和萨博公司发出了需求征询书，进一步扩大竞争范围。2016年初，BAE系统公司被选为TF-X计划的外国合作伙伴。2017年1月下旬，英国政府宣布，在英国首相特雷莎·梅访问安卡拉期间，BAE系统公司与TAI公司的CEO签署了共同开发TF-X项目的协议。协议签署后将签订更具体的合同。
不过，这之后该计划有些销声匿迹。因为土耳其已经开始采购**的F-35A战斗机，对国产五代机的需求并不那么急迫。但由于**以土耳其采购俄罗斯S-400防空导弹损害北约利益为由，可能会禁止向土耳其交付F-35。这又激起了土耳其发展TF-X战斗机的热情。本届巴黎航展，土耳其高调展出TF-X的全比例模型，很大程度上也是做给**看的。
和外界最初评估的不同，该机是一种中型隐形战斗机，使用了类似F-22的加莱特进气道、双发、双垂尾布局。
隐形战机越来越像？
有意思的是，此次航展上各国展出的隐形战斗机看上去越来越“像”。西方媒体认为，中国的“鹘鹰”和F-35很像，因为两者都使用了DSI进气道、双垂尾、梯形翼。
也有分析认为，TF-X和**的F-22很像，因为两者都使用了加莱特进气道，都属于双发战斗机，也都使用了后缘前掠的梯形翼。而法国、德国、西班牙推出的六代机概念模型，也和当年竞标**联合攻击战斗机的麦道公司提出的一个方案非常相似，它们都使用了箭形翼和V尾。
专家表示，隐形战斗机设计的很多要求是趋同的，比如说隐形性能，机身都要设计成带有空间倾角的，通常会有明显的机身棱线，进气口又会通常安排到两侧机身棱线下方。而目前最主流的隐形战斗机又多采用常规布局、双垂尾和梯形机翼，所以在普通观众眼里这些战机外观趋同。
在专家眼里，这些战斗机的差别其实很大。以关键的机翼参数来看，“鹘鹰”和F-35战斗机的机翼后掠角度、机翼形状、展弦比、根梢比等参数存在非常大的不同，机身长细比也不同，这就在很大程度上决定了两者的性能不同。而欧洲的六代机虽然比较像麦道的JSF方案，但实际上前者是一个突出超音速巡航的方案，而麦道公司的方案不具备超音速巡航能力，这也是战斗机设计细节决定的。不去看细节，光凭着感觉说像，只能说是不专业的表现。
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