排行榜这个东西想必大家都不会陌生，在快递物流这个行业，每年也会发布各种各样的排行榜来对各大公司营收、货量等指标进行排名，其实很多人会看到排行榜，但并不理解这些数据，甚至会带着疑惑来看待这些数据，笔者就带着大家选取前几名数据正确看一下排行榜到底代表了什么？排行榜数据的背后又表现了什么。
资料来源：运联研究院
首先我们来看，2019年零担快运行业收入三十强。
第一名，德邦快递。更名之前名为德邦物流，创立于1996年，属于老牌自营零担快运公司，一直被称为零担快运界的顺丰快递，以服务著称，相比于其他加盟性质的同行，德邦的业务服务水平确实要有优势。2013年正式起网快递，一直不温不火，2018年提出3KG-60KG大件快递概念，正式更名为德邦快递。
其实德邦的收入榜夺魁并不让人意外，这也不是德邦第一次夺得收入榜榜首位置。德邦的运营模式相比加盟性公司的运营模式，在成本节约、利润等方面做得更好，这也是德邦价格要普遍稍高于同行的原因，虽然货量并不领先，但单公斤利润还是做到了行业领先水平，跟顺丰快递是一个道理，偏质不偏量。
另外，德邦是不开放区域加盟的，只有事业合伙人模式，也就是乡镇村合作点。
第二名，顺丰速运。其实在零担快运排行榜中看到顺丰的名字，很多人都会感到意外，你一个做快递的来参与零担快运排行榜是几个意思。其实并不是这样，顺丰速运成立于1993年，说顺丰是中国快递界的龙头，想必没有人会质疑，顺丰速运成立以来，拿奖拿到手软，无论是服务、货量、营收都是当之无愧的第一，其实这也很大程度取决于顺丰的自营模式，加上超前的眼光和魄力，造就了顺丰今日的地位。
至于顺丰能参与零担快运排行榜，这其实是早在2015年，顺丰就已经开始了布局顺丰重货业务，2018年顺丰出资收购了广东新邦物流有限公司，成立了独立的零担快运品牌：顺心捷达。在排行榜中我们也能看到顺心捷达的身影，排名并不高，顺心捷达的规模和排行榜其实也名副其实。但很多人其实不知道的是，顺丰速运现在一直还存在顺丰重货业务，也就是零担快运业务，顺心捷达只是成立的独立品牌。所以顺丰能进入零担快运排行榜，并没有什么问题。依靠强大的运输网络和布局，顺丰重货经过五年的积累，已经不容小觑，只不过顺丰快递部门的光芒将顺丰重货掩盖了而已。
第三名，安能物流。安能物流属于上海安能聚创供应链管理有限公司，成立于2010年，与前两名不同，安能是前三甲中唯一一个加盟性质的零担快运公司，也属于加盟性质零担快运公司中的龙头企业，是目前网点数量和规模最大的零担快运公司。安能的崛起其实很传奇，说白了，安能起网初期并不拔尖，毕竟有德邦珠玉在前，在2012年之后，安能正式开启了井喷式崛起之路，一个网络想要崛起，最离不开的就是钱，2012年，安能获得的首个资本资金注入，从此一发不可收拾。
资料来源：安能物流官网
从安能物流官网所披露的信息来看，从2012年至2020年，八年的时间，安能至少获得了6.7亿美元的资金注入，这些资金的注入，也注定了安能的一飞冲天。
安能以加盟模式杀入排行榜第三名，可以说十分不易，毕竟加盟模式的性质跟自营完全不同，无论是利润还是成本控制，都跟自营模式有一定差距。但安能依靠强大的体量，还是以量大于质的体态保证了自己前三甲的地位。
第四名，跨越速运。这个名字相信很多人都很陌生，这应该是2019年零担快运行业最大的黑马。跨越速运集团有限公司成立于2007年的深圳，甚至比安能物流还要早，但这些年我们一直没有注意到这么一个自营性质的零担快运公司，在近年零担快运行业捉对厮杀的环境中，跨越速运以时效件这一领域两点迅速脱颖而出，成为了零担快运行业的新星。
近些年，零担快运行业硝烟四起，价格战、服务战层出不穷，尤其是以安能物流为代表的加盟公司团队，更是将价格战发挥到了极致。跨越速运想要突出重围，只能另辟蹊径，然后跨越速运就推出了极具特色的时效产品，当日达、次日达、隔日达和同城件，零担快运的运输速度一直以来都是被人诟病的短处，跨越速运的产品，正好弥补了这个短处，相比其他零担快运公司来说，可以说是更快的时效和自营性的服务使跨越速运占据了零担快运排行榜第四名的位置。
资料来源：百度百科
第五名，百世快运。百世快运其实和大家所熟悉的百世快递隶属同一家总公司，2012年百世快递成立了快运事业部，定名为百世快运，其快递品牌更名为百世快递。百世快运可以说是安能物流的老对手了，从起网，到如今的相互竞争，两者应该说是零担快运行业里体量最接近，价格最相似的对手了，所以安能和百世一直在较劲，同为加盟模式的快运公司，百世快运以落后安能一名的成绩排在第五位也无可厚非。
第五名之下的公司我们就不一一讲解了，虽然第六名的壹米滴答也算是一匹黑马，但我觉得将壹米滴答放在下一期的文章里更合适，第一期排行榜先讲到这里，下期我们继续来解读2019年零担快运货量排行榜，跟收入排行榜不同，让你看看惊喜的反转。
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